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投行业务：股权融资持续维持低位，债权融资独木难支。全市场 11 月份IPO 募资规模 96.77 亿元（环比-1.96%，同比-56.50%）；增发募资规模 201.78亿元（环比+50.86%，同比-84.94%）；债券募资规模 7727.32 亿元（环比+35.91%，同比+30.58%）。

作为产地与中转地的关键连接通路，铁路运输的负荷率一直是影响煤炭价格的主要因素之一，众多铁路线路中，大秦线的检修往往会对煤价产生快速推高效应。目前我国铁路运输的主要通道包括：北部通道的大秦线和丰沙线，中部通道的石太线和南部通道的侯月线，陇海线和朔黄线。其中，大秦线作为最重要的煤炭运输通道，线路的检修与通畅，严重制约了煤炭的供需分配，进而影响动力煤价格。自通车之日起，大秦线经过不断的改造和升级，运输能力逐步扩大。2017年，大秦线完成煤炭运输4.32亿吨。但从2018年开始，大秦线煤炭运量的累计增速不断下降，再一次达到了运力瓶颈。作为大秦铁路的补充，我国目前正在加快推进蒙华铁路的建设。蒙华铁路作为中部南北的运煤通道，北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安市，全场1837公里，设计输送能力2亿吨每年。2018年4月9日，发改委经济运行局在《关于做好2018年重点领域化解过剩产能工作的通知》中之处，要大力推进蒙华铁路建设，争取2019年开通运营。蒙华铁路的开通，会大幅缓解大秦线运力紧张的困扰。长期来看，煤炭铁路运输的运力增加，会对国内煤炭价格的支撑产生松动，价格波动幅度会被进一步缩窄。但是，远水解不了近渴，2018年内，大秦线的运输瓶颈依然会使得煤价存在潜在的大幅波动的可能。

我们的中证全指跟美股比会怎么样呢？为什么要去跟美股比？因为不管是在座的各位投资者朋友，跟周边的朋友交流也好，还是我们一些媒体的大肆渲染也好，都貌似得出一个结论，什么结论？美股要远强于A股，是吧？但事实是否如此呢？我们对比一下，蓝色这条净值曲线是美国的标普500指数，黄色的是我们的中证全指，我们可以惊讶地发现，同样时间段，从2005年开始到现在，我们的中证全指在绝大部分时间是把美股标普500压在脚下的。

眼下正在发生上述情况。美国国会预算办公室（CBO）发现，今年美国经济已开始过热，工业产出超过长期可持续潜力。今年5月CBO预计，随着工资增长，离开劳动力队伍的美国人将越来越多地返回职场，6月的数据就表明了这种情况。劳动力市场持续紧俏，工人主动离职的信心创17年来最高水平。与此同时雇主也许不得不加薪，以吸引、留住优秀员工，从而直接打击公司利润。通胀和利率节节攀升，CBO预计这一趋势有可能继续。达里奥表示，综合考虑以上因素，美国经济已处于当前经济周期的末期。

针对孙敏华的交易行为，海南证监局调查获得相关工商登记资料、涉案人员情况说明、神农基因公告、证券账户资料、银行账户资料、交易流水、当事人询问笔录、通讯记录等证据证明，认定孙敏华存四大交易异常行为。一是存在突击开户、借用他人证券账户交易、买入意愿强烈等情况。

巨丰投顾认为沪指2449点以来的反弹行情，在金融股、壳资源、创投概念等依次退潮后，需要新的领涨龙头，方能延续下去。上周A股连续缩量调整，市场人气低迷。市场上攻乏力，沪指2600点压力开始显现，成交量继续萎缩，极致缩量后将有变盘。本周五将有重要会议召开，预计市场将逐步趋稳。操作上，控制仓位，短线继续关注流动性充沛的超跌低价股，中线关注确定性较强的新能源汽车、大基建、5G概念股。